外資企業(yè)如德國的紫微克，美國的英斯特朗，日本的島津，他們的試驗機特點是“曲高和寡，陽春白雪”以前是研究院所購得較多；現(xiàn)在也不同了，中科院一些研究機構也購新三思和長春智能的試驗機。中國臺灣的高鐵主要用戶為中國臺灣廠商，在這些圈子里，他的名氣較大。

       分析目前的試驗機市場，筆者認為全國可分成幾大塊；*大塊為改革開放前就生產(chǎn)試驗機的老工業(yè)企業(yè)，如長春長材、濟南試金等，均為國有企業(yè)，資格老，基礎好，度較高。目前有的企業(yè)已經(jīng)改制，有的正在改制。它們的特點是規(guī)模大，人數(shù)多，包袱重，對市場反映沒有民營企業(yè)快，在大精尖產(chǎn)品及液壓機方面有優(yōu)勢。

       第二塊為改革開放后興起點較早的民營企業(yè)，一般為1998年左右成立的廠家，新興廠家是本著為替代進口，*電子式試驗機（微機控制電子材料試驗機）的空白而創(chuàng)業(yè)的；如長春智能、深圳新三思、深圳凱強利等。因品種較多其規(guī)模較大的有幾百人；品種較少的也有百人左右。這些廠家特點為：組織結構比較健全，人員配備（包括硬件，軟件，機械，調試等工程技術人員）較齊；經(jīng)過近幾年的生產(chǎn)經(jīng)營，客戶遍及全國，有進出口檢驗檢疫、產(chǎn)品質量監(jiān)督、科學院所、大專院校、各種制造企業(yè)。這些試驗機生產(chǎn)廠機制靈活，市場反應快。經(jīng)營方式各俱特色，有的名氣大（如新三思），有的背景硬（中科院的牌子），有的性價比高（如凱強利）等。這些企業(yè)接單比較慎重，沒有發(fā)生爛單現(xiàn)象（即接了單做不出，貨不交款又不退久拖不決），口碑比較好，信譽比較高，*較大，是試驗機生產(chǎn)的主要生力軍。

       第三塊為以江浙企業(yè)居多，本著簡單低價的原則，生產(chǎn)一些基本性能達到試驗標準要求，適應于對檢測要求不高的初級試驗機產(chǎn)品。顯著的特點價格低，一般為款到發(fā)貨，有的企業(yè)沒有售后服務。

       第四塊為所謂的派生企業(yè)，從*、二塊分出來的廠家較多，人員大約幾個人，十幾個人，對試驗機基本上外購件組裝銷售，沒有什么設計能力，服務跟不上，這些企業(yè)沒有長期發(fā)展的想法，基本上是打一槍換個地方。

      目前，我國試驗機市場有個怪現(xiàn)象,由于市場準入的門坎資金不高，大約50萬多一點，一種產(chǎn)品利潤稍高一點,諸多廠家便一擁而上，不管條件具備不具備,沒有條件創(chuàng)造條件也要上,一般的測控系統(tǒng)加軟件已有了專業(yè)戶，有的地方也出現(xiàn)了試驗機加工制品的專業(yè)工廠，更加上一些過去在試驗機生產(chǎn)廠工作過的年輕人看到試驗機產(chǎn)品發(fā)展較快，有利可圖，另立山頭，紛紛上馬，3-5個人就扯起一面大旗生產(chǎn)試驗機，甚至把廠家的名字重新組合一下，以提高其影響力。有的中間商從專業(yè)廠家進整機貼牌后，也打起了試驗機生產(chǎn)專業(yè)廠的牌子，魚龍混珠，五花八門。

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